不讓你放手　賓士開發電容感應方向盤 - 開車

不讓你放手　賓士開發電容感應方向盤

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https://bit.ly/3resRkQ

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今年德國大廠賓士(Mercedes-Benz)發布新車，其中最受矚目的就是新型E-Class，但是今天
報導的重點不是車，而是車上配備的電容式感應方向盤。

電容式感應裝置最熟悉的就是手機螢幕了，這是一種成熟的感應技術，但是這種技術怎麼會
跟方向盤扯上關係，原因很簡單，為了防止駕駛詐騙行車輔助系統。

現在常見的Level 2駕駛輔助系統大致上整合ACC主動式固定車距巡航系統、煞車輔助系統以
及車道偏移輔助或車道維持系統，其中車道維持系統可以透過感應器與方向盤輔助系統，將
車子自動維持在車道中央，這樣的技術幾乎接近Level 3自動駕駛等級，差別在於現行的車
道維持系統必須要駕駛手放在方向盤上才可以啟動，當方向盤偵測到駕駛手沒放在方向盤，
系統會自動解除。

方向盤要如何確定駕駛的手有沒有握方向盤，主要有重量感知以及動態感知兩種偵測方式，
重量感知是方向盤有感應到握持的重量，而動態感知是方向盤有感應的手握持時產生的力道
回饋；賓士官方表示，因為方向盤感知系統實在很難調整到完美，太靈敏或太遲鈍都會對駕
駛產生困擾，所以賓士改用電容式方向盤，當然這是官方委婉的說法。

還記得去年Tesla駕駛在台灣國道上呼呼大睡的新聞嗎，沒多久又出現另一則新聞，一輛Tes
la追撞國道工程車，這兩則新聞疑似是同一輛Tesla，等等！Tesla在台灣也只有Level 2駕
駛輔助，怎麼有辦法變成全自動駕駛；事實上不是系統被破壞，而是系統遭到詐騙，駕駛只
要在方向盤掛上物品，如一個小沙包或一瓶礦泉水，系統誤以為駕駛手握方向盤而啟動車道
維持系統，配上ACC主動式固定車距巡航系統，這樣就能技術上完成自動駕駛。

為了防止類似情況發生，賓士將方向盤改為電容式是合理的選擇，要避免詐騙系統的手法再
度發生，也能提升行車安全，至於開車時想要手放開方向盤，還是乖乖等到開放Level 3以
上自動駕駛再說吧。

心得/說明：(30字以上)

這種方法也許可以解決開車不專心的問題

不過道高一尺魔高一丈

說不定很快又會被人破解了


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